企业物流本钱项目的会计核算分析

摘 要：论述了企业物流本钱项目与现行会计核算体系的现实题目，并按照企业物流本钱项目的基天职类与计算方法，对影响物流本钱的因素、如何建立健全企业物流本钱的财务治理模式、降低企业物流本钱进行了探索性分析。揭示了加强企业物流本钱项目会计核算分析和控制的必要性。在分析研究和论证试行的基础上，建议企业在会计核算中逐步分列物流本钱项目，使企业治理者和决策者能够有效的对物流本钱项目进行分析和控制，让物流真正成为企业经济效益进步的第三利润源泉。
　　关键词：企业物流;本钱项目;会计核算
　　
　　如何使物流本钱上升的幅度低于经济效益增长的幅度，有效分析和控制物流本钱项目，让物流真正成为企业经济效益进步的第三利润源泉，已成为摆在企业家眼前迫切需要解决的现实题目之一。
　　
　　1 企业物流本钱项目会计核算中存在的主要题目
　　
　　（1）物流本钱会计核算的范围和内容不全面。现行企业日常本钱会计核算的范围着重于采购物流、销售环节物流，而忽视了其它物流环节的会计核算。按照现代物流的内涵，物流应包括：供给物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此相应的物流用度也应包括：供给物流费、生产物流费、企业内部物流费、销售物流费、逆向物流费等项目。从会计核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的用度列进专项本钱，而企业内部发生的物流用度，由于和企业的生产用度、销售用度、治理用度等混在一起，因而经常被忽视或分摊到其它本钱项目之中，甚至有些没有被列进本钱核算。其结果必然是导致物流本钱低估或模糊不清。影响了会计核算信息的真实性，不利于物流本钱项目的治理，也不利于相关利益者以及企业内部治理者的经营决策。
　　（2）物流本钱会计信息与其它本钱用度信息混杂。由于物流活动存在于企业经营活动之中，并且贯串于企业经营活动的始终，因此，对于相关物流用度的会计核算也基本上并进产品本钱核算之中，与企业其它本钱用度混合计进相关科目和账户。例如：对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费，以及运输途中的公道损耗、进库前的检验整理费等，只作为存货的实际本钱核算，成为销售本钱的一部分从总销售收进中扣除，以得到总利润。物流本钱会计信息与其它信息的混杂，导致有关物流的数据信息必须从相关会计核算中分拣回纳出来，过程复杂且数据的时效性差，不利于企业物流治理和绩效的评价，无法及时进行对比分析和有效控制物流本钱项目。
　　（3）部分物流用度是企业间接用度的一部分，其分配方法依然沿用现行企业会计核算方法，掩盖了企业物流本钱项目。随着物流用度对企业利润贡献的不断增大，现行会计核算方法中，间接用度是依据企业生产过程中的直接人工工时或机器工时来分配的，这不仅扭曲了产品和服务的本钱，也不利于企业生产业绩的考核与评价，从而导致企业高级治理职员基于这些数据做出一些错误的决策。企业运输本钱增加，应该是企业物流本钱增加，而在现行会计核算体系中表现为企业材料本钱增加；企业仓库货品损失，也应该是企业物流本钱增加，而在现行会计核算中却表现为企业营业外支出等等。
　　
　　2 企业物流本钱项目的基天职类与计算
　　
　　物流本钱项目从核算对象上来划分，可以分为宏观物流本钱和微观物流本钱。微观物流本钱根据发生物流用度企业的性质，可以分为货主企业发生的物流用度和第三方物流用度。宏观物流本钱是核算一个国家在一定时期内发生的物流总本钱，是不同性质企业微观物流本钱的总和。国家物流本钱总额占GDP的比例，已经成为各国物流服务水平高低的标志。按照世界银行统计给出的数据，我国物流本钱占GDP的比例是16.7％，由于我国现行会计核算体系无法直接核算企业的物流本钱。所以，我国业内不同研究职员采用不同的比例估计物流总本钱和需求，从10％几到30％几不等，其间的差额较大，这也给我们理论研究和分析带来了混乱，往往使实际工作无所适从。根据物流治理的基本功能和活动来分类，物流本钱包括：运输本钱、仓储本钱和物流治理本钱三大类。目前世界各国在进行物流本钱内部结构比例分析的时候，均采用这一基本方法。它可以及时显示不同物流功能结构所耗费的本钱比例，也能够更进一步正确找出物流本钱项目中存在的题目，从而找出降低物流本钱的有效途径。