客运站的五一工作总结
自四月二十九日起就进入了五一小长假的工作中,这是我总站之后第一次经历这么大的阵势。
在二十八日,科长带领我们开了关于五一工作的会议,会上把我们各种不懂的和可能会遇到的问题做了解释和部署,这让我这个新员工受益匪浅。
二十九日,领导把我安排在了四号检票口,刚一上岗就感觉到了不同,虽然没有班班满员,但人流量还是很大的。在上岗时要对自己口上的车有所了解,并且在发车时就要把下一个车的队伍顺好了,这样检票就会很顺利,顺好队伍很关键。并且定点车次要跟旅客说好对号入座,避免不必要的麻烦。到了十点以后还去卖了小西红柿,回跑的时间过得很快。卖的`还可以。下午留下加班还是在四五号口帮忙,有很多到点不的旅客,也都及时找到了备胎。
三十日上下午班在21号口,早晨六点就上岗开始加班,刚开始客流量并不大,到了九点多慢慢开始上人,情况也是很多,免票儿童的问题、不想排队着急赶车的问题、各种问题都很多,但是二科同事都处理得很好,十二点以后人就渐渐少了,因为打连班到了三点多精神就有点不集中了,但也不敢怠慢,调整好自己的状态把速度都放慢,防止自己出错。
五月一号时人就已经很正常了,科长体恤我们让我们收了岗接着就回休息了。
五月二号是返程的高峰期,各种情况频发,自己在二十号口,一接岗丘人就很多,但车一直不及时,也没有加班车,自己只能是干等着,到了两点多快三点的时候,旅客开始躁动,这个时候只能是做好解释工作,安抚好旅客的情绪,大家也都比较理解。期间队伍都排到了十五号检票口,我着急去找现场调度,调度说得先紧着09,我一看售票明细,足足比丘多了二三百人,我也就不好意思再催了,只是时不时提醒调度不要忘了我的丘。中间正班车回,提醒旅客自己注意前后左右不要插队,到了五点多才轮到丘加班,看着一个一个的加班车,特别想赶紧把旅客送走,检的都很及时,也多亏同事们的帮助。
在五一中发现了自己与别人的差别,还是自己太嫩了。事后也都做了总结,把遇到的问题仔细想了想,避免下次再慌乱,其实越忙的时候对旅客的解释工作越要做到位。
五一已经过去了,客流量也会慢慢的减少,自己也要调整好状态,干好每一天的日常工作。在五一期间特别感谢帮助过我的同事,有好多,真的特别感谢。希望自己可以做好总结,迎接下一次的客流高峰!
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