空运操作须知常识

订舱时需要确认货物的具体品名，有无鉴定及其他的特殊要求，准确的航班时刻，货物的件重尺，装法及何处领取板条；
每天出了计划以后，每个人都要按照计划审查一遍，对于着急赶航班的要优先考虑（加出港），对于当天需要报关的要重点考虑，对于转关的或者航班比较靠后的可以稍往后放放，做到心中有数；
托书上的收发货人信息，品名等一定要确保前一天审视完毕，不明白或者不完整的地方要前一天确认，收发货人信息一定要求客人提供完整；
特别是澳洲和美洲方向，要有详细的公司名字，地址，地址包括详细的城市，州，国家名字以及洲和国家的两字代码，邮政编码，如果客人说提供不了或者不予提供 ，你就跟客人解释情况，说货运站和航空公司要求的，如果运单上没有就不会收单，让他们自己权衡一下；
到公司以后，操作人员首先要将计划中缺少的东西补充完整，譬如：经常遇到的国内单号，到公司以后就要给客人打电话要国内单号，如果客人还没有到公司，隔10分钟左右再问客人要，联系上客人以后，如果客人马上提供了国内单号就罢，如果说客人说让等一会儿或者说还没有，就直接问客人这票货今天是否还能到北京，因为一般当天需要操作报关的货前天晚上都会飞往北京，单号第二天自然也就会有，如果客人说没有单号的话，就告诉客人这票货基本上今天也就操作不了了，然后就可以将此事放下。
将已经要到的所有国内单号，打国内货物查询电话（国航：64569990，BGS：南航/深航：64590687）查询次货是否到达是否可以提货，然后通知操作主管是否可以提货，对于缺少主运单号的要及时向订舱代理索要单号，对于货物品名，件重尺前天下班前没有确认的要及早向客人问取，同时顺便问一下货物几点能到大货场，对于那些对我司现场操作不熟悉的公司可以友情提示一下国航/BGS的联系人及联系方式，询问客人是否有随机，单据怎么过来？是随货还是另寄？假如客人说出的货物到达时间你觉得比较晚，会让我们操作起来比较紧张就催促他们尽快送货，一般情况下对于当天报关的要求客人在上午11点之前送到；
争取在9点40之前将计划上所列各项补充完整，并将详细信息告知现场具体负责人，遇到加货的情况或者说计划上的货今天不来了务必通知现场，要做到计划尽量详细，争取让现场尽可能少的往办公室打电话，除了报重以外，现场的电话越少说明我们办公室做的越完善。
客服到公司以后首要任务就是将前天已操作的货物的航班信息查询一遍，并相应的在计划上做出标记，分为已飞的，未飞的但是已经配上航班的和没有订舱记录的，对于已飞得标注离港时间和完成标示，这票货算是完成；对于未飞但是已有订舱记录的第二天要继续查询直到离港为止。
对于这两项任务你们争取要在9点40之前完成
接下来制单，10点左右一般情况下货物很少会出重，你们要利用这段时间严格按照加出港、当天必须要报关且需要交单、当天可以报关、转关的顺序先将运单的收发货人、通知人、目的港、航班日期、品名等托书上已确认的信息打好，剩下的按照出重的先后顺序予以补齐。务必保证制单不能耽误报关。