赛车驾驶技巧
有哪些可以应用于日常驾驶的赛车驾驶技术?大家了解哪些驾驶赛车的技巧?
赛车驾驶技巧:赛道过弯技巧
在赛车高速地驶达直路末,准备入弯前:
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移,施力,踏下油门,使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器,刹车和加油三个动作,令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中,踏下离合器时同时加油,这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数,以配合转低档后所需要增加的转数。(如:赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm),当车速减至120公里时,引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档,由于5档和4档的变速比例不同,在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm),如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数,这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大,甚至会使驱动轮发生打滑现象,这种情形,在湿滑路面更为明显,严重的会使车身失控。在弯中打转,发生意外。
5、左脚松开离合器踏板,如需要继续降档,重复第2~3点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后,把左脚放回固定踏板,右脚控制油门,准备入弯。
赛车驾驶技巧:赛车走线技巧
赛车技巧1:
“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外,指的是车子通过弯道的路线,从接近弯道到进入弯道再到出弯的'所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点,通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。
赛车技巧2:
除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外,APEX点通常也会是动力上的临界点(criticalpoint)。以临界点作为分界,在这之前属于减速入弯的阶段,临界点之后就属于加速出弯的部份。
赛车技巧3:
采用科学上的计算,连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好),因此若拿通过发夹弯的路线来讲,最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线,单纯以距离而言,内内内这条的确是最短的线没错,那为什么赛车却要走外内外呢?
赛车技巧4:
内内内确实是最短的线,但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”,至于是不是最短的线倒并非绝对因素,赛车首重是时间,而不是距离。
赛车技巧5:
数学上内内内是最短没错,但在实际上,行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大,为了要在这么小的回转半径通过弯道,车速势必要降很多,对于出弯的加速极为不利。
赛车技巧6:
外内外虽非最短路线,但它却能提供赛车以比较高的速度过弯,两者相较之下,反而是外内外以比较短的时间通过弯道,而“时间”正好。
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