黑匣子基本知识
黑匣子有两种功能,记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。那么,下面是小编为大家整理的黑匣子基本知识,欢迎大家阅读浏览。
什么是黑匣子?
黑匣子准确的名字应该叫航空“飞行记录器”,它是飞机上专用的电子设备之一。黑匣子有两种功能:记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。
金刚不坏的黑匣子
黑匣子作为分析空难原因的重要证物,其自身的坚固是毋庸置疑的。往往飞机解体,甚至爆炸后,人们最后都能找到这个“目击证人”。为了承受巨大的冲击力、高温等恶劣环境,黑匣子的表面有着很厚的钢板和许多层绝热防冲击的保护材料。据统计,黑匣子可以在1100℃的烈火中承受30分钟的炙烤,能经2吨左右重的物体挤压5分钟,能在机油、酸性溶液等腐蚀性液体中浸泡几个月之久。能在如此多的恶劣条件中“生存”,黑匣子真可谓是金刚不坏的“小强”啊!
黑匣子未必“黑”!
人们口中的“黑匣子”其实并不“黑”,是人们为了它的神秘和缅怀空难事故,才给它按了一个“黑”字!相反黑匣子的颜色是很鲜明的.桔红色!这种醒目的颜色可以在事故发生后,方便事故调查人员的寻找。
在黑匣子落入水中后,黑匣子会依靠自身的蓄电池,连续30天自动向四面八方发射信号,让人们来确定它的位置。
黑匣子的发展
在早期黑匣子刚刚问世的时候,只能记录5种飞行数据,而且误差较大。经过人们的不断改进,70年代后广泛使用的数字记录磁带已经可以记下100种以上的飞行参数,保存最后25小时内的飞行数据。而今天,集成电路存贮器已经非常成熟,能记录阻力、升力、飞行姿态等200多种飞行数据,而且准确度非常高。
什么是黑匣子
黑匣子的学名是飞行数据记录仪,记录飞机飞行期间的详细信息资料。
现代商用飞机一般安装两个黑匣子,分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。
“驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响。
“飞行数据记录器”则记录飞行参数,如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。
黑匣子名称虽然带“黑”字,但通常为橙红色,是长约40厘米、宽与高约为20厘米的长方形金属盒子,每个重约20公斤到30公斤。
两个黑匣子一般安装在飞机尾部,因为机尾在空难事故中通常保存相对完整。黑匣子携带水下信号标识器,一旦落入水中受到浸泡,会自动激活电池供电系统,不间断向外发射频率为37.5千赫的电磁波,供搜寻者用专门接受器确认其方位。
法律规定,黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少30天。一些专家指出,在30天之后,依据黑匣子的电池电力不同,还能发出15天或更长时间的噪音。
黑匣子的诞生
法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。1939年,在法国马里尼昂飞行测试中心,他们展示了“typeHB”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础,因为飞行记录被制作成一卷长8米、宽88毫米的电影胶片。
澳大利亚人戴维·沃伦1956年发明了结合“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。1953年至1954年间,发生一系列致命坠机事故,包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。
作为一名航空燃料专家,供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者,沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式,记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置,这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。
按照他的设想,这些数据保存于抗冲击和防火装置中。他于1956年发表一篇标题为《一种帮助调查飞行器事故的装置》的文章,并于次年制作“飞行数据记录器”的原型。这个名为“航空研究实验室飞行记忆设备”的装置可以保存4小时语音和飞行数据。但是,沃伦的发明当时没有引起澳大利亚乃至世界航空管理部门的兴趣。
数年后,在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后,调查法官1960年强烈建议,所有客机都应安装飞行记录仪。随后,澳大利亚成为世界首个强制安装“驾驶舱语音记录器”的国家。
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